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                    SICUREZZA IN MARE    
 Quando si naviga insieme ad altre im-  
 barcazioni, è preferibile scambiare in-
 formazioni tramite l'apparecchio VHF   
 prima di entrare in zone in cui la ri- 
 cezione potrebbe essere limitata da    
 ostacoli naturali o artificiali, come  
 un promontorio o una diga foranea.     
 Le comunicazioni devono essere in chia-
 ro: solo nel caso in cui vi siano dif- 
 ficoltà di comprensione o di lingua,bi-
 sogna fare ricorso allo spelling delle 
 lettere previste dal codice internazio-
 nale dei segnali.                  1/3 
    EMERGENZA IN MARE: 1530 ATTIVO H24  


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                    SICUREZZA IN MARE    
 Nell'utilizzo del VHF di bordo alcune  
 parole chiave servono a richiamare l'  
 attenzione all'inizio di una trasmis-  
 sione sul canale di chiamata e soccor- 
 so: MAYDAY, PANPANPAN, SECURITE'.      
 La parola Mayday, ripetuta tre volte,  
 si usa solamente se si è in procinto di
 affondare o se qualcuno è in pericolo  
 di vita. Il Mayday va integrato con    
 tutte le informazioni possibili, quali 
 il nominativo internazionale, la posi- 
 zione e la natura dell'emergenza.      
    EMERGENZA IN MARE: 1530 ATTIVO  2/3 
 In viaggio 433               Meteo 700 


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                    SICUREZZA IN MARE    
 In caso di Mayday, chiunque si trovi in
 zona è obbligato ad intervenire, inter-
 facciandosi con la Guardia Costiera che
 coordina il soccorso.                  
 Non si è tenuti ad intervenire solo se,
 così facendo, si mette a repentaglio la
 propria unità, ma è sempre fatto obbli-
 go di avvertire della situazione di pe-
 ricolo in corso.                       
    EMERGENZA IN MARE: 1530 ATTIVO  3/3 
 In viaggio 433               Meteo 700